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尤文寻找阿利松替代者：德赫亚、马丁内斯、努贝尔成候选 国际汽联宣布 ，摩模式本周末摩纳哥赛道不会启用直道模式
。纳哥根据F1官方发布的赛道赛道地图显示，蒙特卡洛赛道完全缺乏直道区域的直道激活条件。这一决定源于摩纳哥赛道街道布局的取消特殊性，其狭窄的消息购脸书账号赛道路线无法支持直道模式的运行 。此前
，摩模式有消息来源推测国际汽联可能会考虑启用直道模式
，纳哥但最终 confirmed 的赛道决定是保持原有街道赛况。

关键信息：*

国际汽联决定 ：本周末不启用摩纳哥赛道直道模式

官方地图验证：蒙特卡洛赛道无直道激活区域

赛道特性：街道狭窄，直道无法支持直道模式运行

这一消息对计划在观赛或关注赛事动态的取消粉丝们来说是个好消息 ，他们将体验到更加传统的消息街道赛挑战 。

F1摩纳哥站直道模式取消的消息

据多家媒体消息，F1摩纳哥站将不设直道模式。纳哥这使得摩纳哥站成为2026赛季首个没有直道模式的赛道比赛。

新规则的变化

F1 2026年的规则引入了可调节的前翼和尾翼 。在直道上，这些部件可以切换到低阻力配置，在弯道中则恢复到高下压力配置
。这一系统的设计旨在提高空气动力效率，同时帮助应对赛车新一代动力单元所面临的挑战 。与可调式DRS（拖拽减少系统）不同，直道模式的主要目的是让所有赛车减少阻力并提高能量效率，而不是直接促进超车。根据《The Race》报道 ，国际汽联（FIA）2026年的指导原则是避免在车辆制动、加速或转弯时承受较大负荷的区域部署直线模式，因为这可能会对赛车的稳定性产生影响 。

摩纳哥赛道的特殊性

对于摩纳哥这一特殊的赛道 ，国际汽联的要求变得尤为重要
。摩纳哥赛道由低速弯道 、重刹车区和牵引力受限的出弯道之间的不断转换构成。因此 ，取消直道模式是为了避免在这些关键区域增加车手的负担
。此外，国际汽联还为任何激活区设定了超过三秒的最低持续时间阈值。这一规定旨在防止短时间的集中使用，从而增加车手的工作量，却无法带来有意义的性能或效率提升。

安全因素的考量

虽然摩纳哥赛道此前在其起跑/终点直道上设有一个DRS区，但F1的新系统在2026赛季周末期间将不会在赛道的任何位置使用。这主要是出于安全因素的考虑  。由于直道加速模式能够显著降低阻力并提高最高速度
，人们也担心赛车在摩纳哥狭窄的弯道上容错空间会减少。

总结

综上所述 ，F1摩纳哥站直道模式的取消是国际汽联为了提高比赛的整体安全性和车手体验而做出的决定。同时 ，2026赛季将全面引入新的空气动力学系统和动力单元
 ，以进一步提升比赛的技术水平和观赏性。

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来源
：多家媒体消息，F1官方公告*